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别克君威2.0T刷ECU升级,让动力来的更早一些!!!!

来源:上海UPsolute-ECU升级有限公司      发布日期:2018-08-09      点击次数:

    别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日,国产的别克君威 , 正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车,目前有混合动力型,耗油量较之前有所下降,加上其驾乘的舒适感和动感的外形,让很多人青睐,所以在中国的轿车市场上占居一定地位。

 

 



 

   传承实力,品位从容,别克君威凭借大气而现代的设计风格,澎湃动力 与宁静顺畅完美结合的V6高档发动机,卓越安全保障以及各项豪华 科技配备,满足了社会精英人士对座驾的高度要求,使其能够一路尽享平顺舒适的驾乘之感。别克君威的用户崇尚智慧,远见卓识,胸怀宽广而富有品位。他们以成稳内敛的方式面对成功和挑战,创新驱动,不断思进。别克君威能表达他们的人生态度,展现他们成功稳重,受人尊崇的身份,是同级车中的最佳选择。别克君威是一款相当成熟的车型,众所周知它的品质、口碑都已获得客户的认同;别克品牌在全球一直保持着高档轿车的形象,别克轿车带给客户除了产品功能外,还包括了尊贵的身份形象。外观大气,4923mm长车身,1845mm的车宽度,提供宽敞舒适的驾乘空间,后座乘坐三人也不会觉得拥挤.
 

 


 

     动力方面,君威采用的是2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱的组合,最大扭矩的输出平台也更为宽泛。发动机最大功率226马力,峰值扭矩350牛·米。安全施也不错,连车顶都有加强筋,前部的防撞钢板很、扎实。萨博95的底盘,整体的调教很不错,再一个内饰不错,比雅阁和凯美瑞好太多了。第三血统也不错,是欧宝的原设计。不过缺点也很明显,毛病也蛮多,一是耗油,不过和车身重有关。另外一个发动机和变速箱调教很有问题,还有刹车前窜的毛病。车主原本打算在4S点升级的觉得太坑爹要9500元。于是就找到了我们,主要是想提升动力消除换挡顿挫,提升油门灵敏度提升整车操控性!我们的工程师了解一下车的情况,为车主提供了一对一的动力升级
 

 

  此款车的控制系统,直接通过OBD即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!

  很多车友会对刷up-ecu.com' target='_blank'>ecu存有疑虑,实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油),原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的),也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下,便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%),事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢?大体说来有以下几方面:一, 汽车动力会有明显增加 。二, 油耗会适当降低(听起来好象有些矛盾,但事实是可燃混合气充分燃烧的结果)三, 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ,出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统,正常使用功能的前提下,发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接,这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
 

 

 

  工程师经过一个多小时的熟练手法下,妙手回春的神手上摸了一下把帮助小君威得到动力重生。车主从未觉得短短的一个多小时,可以把爱车来了个天翻地覆的改变。。。车主试车,当车主刚上去踩了一脚油门,他感觉油门变轻了许多,动力的提升效果非常明显,车子开起来也特别的舒服,车主对我们特调之后的感觉非常的满意。

 

升级前后的数据对比:

原车数据  166KW  226PS  350NM

升后数据  210KW  286PS  430NM  

 

效果汇总如下:
 

    一:原数据和升级过后的数据不是差的一点点,这组诱人数据让人于心何忍不升级。废话不多说升级后声音低沉有力,好听了不少不浮躁了变速箱也平顺了。油门随叫随到安心踏实。起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便,一脚地板油轮胎马上发出嚎叫伴随着侧滑轻松到100码,动力随给随有,并且很迅猛,之前动力的滞后状况得到不错的改善;
 

   二:换挡更加的平顺,整体的操控非常的线性 ;
 

   三:发动机的声浪更加的浑厚,这才是应该有的驾驶体验。

 

   改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 

 

   希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! 



 

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