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为更强—宝马X3刷ECU升级拓展潜在动力与操控更劲爆!!

来源:上海UPsolute-ECU升级有限公司      发布日期:2018-08-09      点击次数:

    经过十年的磨砺,曾经定义了SAV细分市场的宝马X3,重归人们视野。目前X3的官方指导价为46.50-73万,目标很明显,直接剑指大红大紫的保时捷Macan和路虎揽胜极光。相比与竞争对手过于妖娆的路线,宝马X3丝毫没有丢失SAV的硬朗本色,全车没有许多改款车型拉皮手术般的改动,而只是将细节品质做了提升。技术方面,空挡滑行功能紧随Macan的脚步,最具特色的还是互联驾驶的悄然介入,让驾驶者在不经意间感受科技的力量。如果硬要说的话,就是价格稍微高了那么一点点,毕竟宝马在国人眼中还是比较“亲民”的, 可以说,任何一台下线的量产车都有可能卖到世界任何一个角落。沙漠、沿海、高原甚至是冰川周边都是有可能的。所以,他们在测试车辆的时候,要在这些地方,通通测试一遍。最后,在出厂时都会保留一定的性能,也就是说这辆车明明可以100%的输出,但考虑到耐用性,厂家都会有所保留。不少刷过ECU的朋友都觉得刷完后很爽,更加轻快,更加有力,甚至更加省油。为了能让这款2吨多的SAV在动力与操控上有更佳的表现我们今天升级的是X3 20i 但是这款电脑板却和5系 3系 1系 等... 都是一样(所有的N20B20发动机)这个头配上这个184PS   270NM 动力就显得动力跟不上了, 这也太保守了吧,是为了给所谓的高功率提供台阶让他们卖更好的价钱吗?真是这样吗?对不起那我们要让你头疼了!!车主不想动硬件,还要担心你们的质保,所以只能选择刷!刷!刷!这样就可以完美解决质保和动力不足的问题!
 

 


 

 

  宝马X3优点是外观俊秀动感;内饰简洁大方,做工精细,运动座椅比较舒适,超大全景天窗受到了很多消费者的喜爱;操控性能优异;全景天窗受到好评;主被动安全防护比较到位,安全性能不错。缺点是内部空间一般;价格偏高。X3 xDrive20i将配备作低功率调校的代号为N20的双涡管单涡轮增压2.0T发动机,135kW(184PS)/270Nm的输出毫无疑问地成为了同级竞争者当中的最弱。

 

 


 

 

   这是拆下了它的行车电脑ECU,它的位置就在节气门上方,拆的时候也很快,很方便。
 


 

  通过专用设备读出的车辆数据、车辆配置的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!

  有人会问,为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?

厂家生产的汽车会卖去很多国家,因为气压、使用环境、燃油的不同,所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东,但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来,不会对发动机产生不良影响。

正常来说,自然吸气发动机提升15%左右,大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右,大约提升30~60匹马力。

 汽车动力升级,不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?

在国外,刷up-ecu.com' target='_blank'>ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
 

 

 

   经过两个多小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,接下来工程师陪车主试车,说说试车感受吧

试车体验:一上车车主就马上感受到了油门不一样,车主几脚油门直呼惊喜,说现在明显的抬头,换挡非常平顺,告别苦恼的顿挫和迟钝,当车主切换到运动档最直观感受:太快了,比以前快多了……

 

  升级前后的数据对比:

 

原车数据  135KW   184PS   270NM

升后数据  223KW   245PS   350NM
 (303/310马力 420/480牛米这是二阶段的数据,看到这惊呆了吧,对就是这个数,在这里也提醒下亲们不用担心硬件承受问题是完全可以的,另外还有个保护程序在里面,所以您就放心的玩耍吧!)升级后比35i都给力稍点油门就猛窜,油门还比之前更踏实。瞬间找到了5.0L的感觉。

      x3其实在动力上来说是不错的(我指得是3.0排量的)本人也很喜欢x3他的车身尺寸更合适,更经济环保。燃油性能也是比较出色的,我最近开了一次朋友的斯巴鲁驰鹏,3.0排量感觉起步很快,视野相当舒服,但就是油耗偏高。日本车内室做工一流,但是安全系数远不如德国车,宝马x3是原装从奥地利进口的(北京市场上都是如此)x3的定位应该是城市多功能车,不能和x5豪华suv相比的,x3显得更年轻,更有朝气,动力更好。

     

附上直线加速的图
 

 

 

试车汇总如下:

 

 一:升级后发动机的声浪变的的浑厚有力,能感觉到油门变得轻松,之前涡轮介入与换档时的顿挫感得到消除,动力响应变快给油就走,加速顺畅且非常线性(瞬间扭矩达到350NM,感觉非常棒);

 

 二:换挡更加的顺畅,之前拖档、换挡不流畅的现象得到消除,动力升级后整体的驾驶感非常的线性;

 

 三:只要您找到正统的程序商,刷ecu升级提动力的性价比、安全性是绝对没问题的!

 

      改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!

     ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!


 

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