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咆哮声很刺激!——宝马320i 2.0T 刷ECU动力升级

来源:上海UPsolute-ECU升级有限公司      发布日期:2018-08-09      点击次数:

    BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。因此标志上的蓝色为天空。白色为螺旋桨蓝白标记对称图形。同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽、BMW的前身是一家飞机工厂。公司始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto)。其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家/吉斯坦在航空的高度成就。使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。 对于每个汽车品牌而言,都会有一款灵魂式的代表之作,在宝马毫无疑问就是3系。自1975年第一代车型推出,宝马3系已经走过了42个年头,历经六代产品更迭,如今已经成为同级运动型轿车的标杆。宝马3系一直都是宝马运动精神的代表,这也是3系自诞生时就带有的标签。极致运动的3系,让热爱驾驶的人对它趋之若鹜,而追求舒适平庸的人则对它嗤之以鼻,而后者在国内汽车消费者中占了大多数,自然,销量也就不言而喻。此车外观内饰都很满意,驾驶上也算舒适。车主最近试驾了一位朋友同款320i感觉特别的好开,动力更强。原来车主的这哥们刷了ECU,简单的说就是优化了设置,增加少量马力和扭力。要了我们的联系方式,所以,今天作业的主角就是这台红色的短轴宝马320.
 



 

   宝马320i外观非常满意,那个全包围,那个线条真不错,尤其是前大灯!非常犀利,真的有那种野性爆发的蓄势,尾部也非常大气!当初选择小三也是被它的外观所迷住!而且红色在我们国家是表示喜庆的颜色。

   宝马3系的设计更加人性化,有米色、黑色两种配色方案;织布、胡桃木、金属三种材质可供选择,可以满足不同消费者的需求。采用以驾驶者为中心的设计理念,中控台位置更加倾向于驾驶者,按键操作更为方便。宝马3系320i搭载了一台代号N20的2.0T双流道涡轮增压发动机,除此之外高精度直喷Valvetronic和电子气门控制技术、发动机节能起停系统、8速手自一体变速箱、制动能量回收、电动助力转向、智能降阻进气格栅、ECO PRO节能驾驶模式……在全方位高效动力举措的作用下,BMW 3系在动力性能提升的同时,油耗和排放反而大幅降低,性能大幅超越上一代产品,更在同级别中成为佼佼者。从动力参数来讲低增压版本最大功率:135kw/5000rpm;最大扭矩:270Nm/1250-4500rpm,此外N20还有一款高增压版最大功率:180kw/5000-6500rpm;最大扭矩:350Nm/1250-4800rpm搭载在328Li和328i车型上,两个功率的发动机均采用一样的缸体构架,只是在活塞头以及ECU上有区别,可以说低功率版的发动机只是宝马为区分产品高低定位而刻意降频,其潜力远远不止184马力的输出。车主说不想动硬件,那为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,,所以只能选择刷!刷!刷!这样就可以完美解决动力不足的问题!我们通过一对一定制的刷up-ecu.com' target='_blank'>ecu来助力!


 

   从2017年12月14起所有宝马支持OBD读取,不需要在忍受拆板之苦!方便,快捷,省时省力!将控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!ECU升级是什么?

升级ECU,就是通过改变处理原本的工作运行程序,来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”,其实就像是一套电脑运行程序,它存放在储存器内,对从输入设备经控制器转化而来的信号,处理生成对应的指令信号,从输出设备传输出去,控制机器的工作运行。其实,我们对于ECU参数的刷写,实际上就是在修改电脑运行程序。其目的,就是提升车辆的性能,使其动力更加线性、来得更加直接。

 升级ECU的优势:

ECU升级的优势,就拿智能手机来举个例子,现在的手机经常都会升级,在升级了系统之后,会有更多的功能,更佳的运行效率。一般来说,原厂对发动机的调教会相对保守,留有一定的安全系数,这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家,为了用同一款发动机搭载在不同车型上,也会采用“同样的硬件,不同的性能调校”的ECU封印来实现,这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度与激情,刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进,将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴,相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了,什么推背、什么加速...那都不是问题。(大多数车主的共鸣)
 



 

 

数据读取中………………

 

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,下一步试车效果汇总如下:

 

 一:通过优化此车马力,扭矩提升不是一丢丢,起步即能感觉油门更加的轻便,动力响应积极随叫随有,并且加速感持续且线性;

 二:换挡更加的平顺,整体的驾驶感非常的线性;

 三:声浪更加的浑厚,之前干加油不走路的嘶吼声基本听不到了,刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!

 四:只要您找到正统的程序商,刷up-ecu.com升级提动力的性价比、安全性是绝对没问题的!

 

附上升级前后的数据对比:

原车数据   135KW   184PS    270NM

一阶数据   223KW   303PS    420Nm (303/310马力 420/480牛米这是二阶段的数据,看到这惊呆了吧,对就是这个数,在这里也提醒下亲们不用担心硬件承受问题是完全可以的,另外还有个保护程序在里面,所以您就放心的玩耍吧!)升级后比35i都给力稍点油门就猛窜,油门还比之前更踏实。瞬间找到了5.0L的感觉.

 

最后附上车主的反馈,车主升级二阶后觉得动力太猛有点hold不住
 

 

   改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !

  希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! 

 
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