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不在为动力滞后而犯愁—奔驰E320刷ECU提动力来助力!

来源:上海UPsolute-ECU升级有限公司      发布日期:2018-08-09      点击次数:

     奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车,目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比,170的外形较少修饰,装备也进一步简化。1953年,170的改进型180和190继问世。从那时起,奔驰E级车就逐渐形成系列。E级从来都是有板有眼的商务风范,华丽、绅士、高贵是这台行政座驾的标签,要把他跟运动联系在一起,还是专属长轴距,那不是男神的破功是什么。一种怀揣运动,一种偏向传统商务,全新长轴距E级依然两种风格迥异的概念,是玩得了兼容,还是穿西装跳操的捉襟见肘?我觉得奔驰E级把新生代社会精英的调性摸透了。真的不是夸张,新E级立不立标,里里外外都透出迈巴赫的气息,这是因为新E不仅传承了迈巴赫的设计灵感,还把驾驶、互联、操控都打造得堪称精品的豪华,试问,这样的产品,广大社会精英、大佬们,有中国特色的新生代社会中坚力量们能不喜欢?今天作业的主角就是这台黑色的奔驰E320L。

 

   无论何种角度,奔驰E320L所散发的不凡气度,皆可令人折服。流畅洗炼的车身线条,勾勒出成熟稳重的自信风范;车侧部鲜明简约的镀铬饰条辉映其间;宽而有度的车尾部造型,搭配LED尾灯更显动感。浑然天成的优雅气度,第一眼,便已心生共鸣内外兼修,豪华从来表里如一

    E320L同时提供的全新2.0升、3.0升涡轮增压发动机。梅赛德斯-奔驰发动机均运用创新技术,以进一步减小对环境造成的负担;标准配备的ECO启动/停止功能,更可在临时停车时关闭发动机,发挥显著效果。

  那都这么好了为什么咱们的车友还要升级它呢?

    E320L这款车怎么说呢,无论动力性能还是舒适性跟经济性都有着还不错的表现,对于要求不高的朋友倒是足够满足了。但很不巧,我们的车友属于那种强迫症严重且要求比较高的那类人,坛子里懂车的人以及一些改装达人应该都知道,这款车低功率版的性能其实并没有完全被释放出来,打个比喻说,就是它有十分力气,但是它就只出了七分力气。所以通常做法就是就会选择刷ECU来释放它本该就有的原车性能,从而提升高功率及马力扭矩,讲夸张点,刷ECU也是在不改动,不加装车身任何零部件的情况下,最安全稳定,直接有效提升动力,改善驾驶的方法,没有之一。

   这个就是E320L的ECU,也叫行车电脑,拆下来怪心疼的,有些车型支持OBD不用拆,怎么奔驰不在此列呢,好像德系车大多数都是这样。

 

数据读取中………………

 

    ECU的数据涉及到很多东西,极为复杂,而且还要根据你的车子各种情况因素而定,所以调校也是需要时间的, 施工历经了3小时,随后完成,开出去试车跑了几圈下来,车友迫不及待地给我们分享了他的感受:

 一, 一上车就马上感受到了油门不一样,说现在明显的抬头,换挡非常平顺,告别苦恼的顿挫和迟钝,当车主切换到运动档最直观感受:太快了,比以前快多了……

 二,感觉就是起步加快了很多,不迟缓,超车加速时线性输出更加顺畅,最明显的感觉就是油门灵敏了许多,一点延迟都没有了,低速加速的时候也终于感受到了强烈的推背感,

 三,总的来说驾驶体验整整上升了一大截,非常满意,还是很值得一刷的。

 

报一下升级前后的数据对比:

 

  原始数据  135KW   184PS   300NM

  升后数据  223KW   245PS   400NM

 

试车效果汇总如下:

 

 一:经过优化马力一阶段提升60HP,扭矩提升100nm,起步瞬间油门更加的轻便,动力响应更加的积极,起步急加速动力随给随有,随着转速的提升,动力改善的效果更加的显著,动力持续且线性;

 

 二:换挡更佳的平顺,动力与操控的升级升级整体的驾驶感觉非常的线性;

 

 三:声浪更加的浑厚,升级后的驾驶感受与50S4M媲美, up-ecu.com' target='_blank'>ecu升级提动力的性价比挺高的!

 

 四.二次给油的迟滞消失,加速线性更加顺畅,超车更加信心十足  

 

 五.手挡换挡平顺  低扭提速、中高速提速都得到了改善

 

 六.在驾驶试车的时候不知不觉速度就上去了 当中没有出现变速箱自动换档时短暂停顿的感觉!驾驶更舒适 发动机响应速度要比原来快很多很是顺畅··

 

    改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!

    ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够随心所欲的驾驭自己的爱车,再也没有比灵敏油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 ! 


 

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