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途安1.4T 刷ecu动力升级 足够的勇气体现!

来源:上海UPsolute-ECU升级有限公司      发布日期:2018-08-11      点击次数:

     源自大众PQ35平台下的每个车型目前都在市场上大卖,不论是高尔夫还是途观,当然途安也不例外,大众国MPV产——途安,于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型MPV自2010年车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途安的出现,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。今天作业的主题是途安1.4T刷up-ecu.com' target='_blank'>ecu来改善动力与操控的表现。
 

    途安的相貌朴实,秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅,银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计,隐约体现出奔驰S级的设计风格。
 


 

      动力方面,10款途安采用1.4TSI涡轮增压直喷发动机,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220Nm/1750rpm,与之匹配的是5速手动或7速DSG双离合变速箱.下面是升级。其实大众途安刷ecu一阶的升级,老款车系仍然走的是老路。首先一如既往是拆下汽车的中枢大脑ECU,对于身经百战的工程师来说当让是轻车熟路。
 


 

     很快ECU被小心的取了下来,打开可以看到完整的ECU电路板。对针、连线,配合电脑,数据被一点点的读出。将数据和要求全部打包发给国外总部,总部工程师根据国内油品和客户的实际驾驶情况,重写程序


 

      两个多小时左右,程序传回,重新解压灌入ECU。复原ECU,安装,检测无故障。

试车之后,给人带来的惊喜不小!低扭起步、推背感明显,提速顺畅。觉得比以前动力输出大不少!急加速、起步都比以前猛多了,这才有涡轮车的样子。

附前后数据变化——

原车数据    96KW  131HP  220NM

升后数据  140KW  191HP  300NM

效果汇总如下:

一:起步油门变的更加轻便,动力的滞后得到不错的改善,涡轮介入时的唐突感基本体验不到,动力随给随有;

二:换挡更加的平顺,整体操控非常线性;

三:声浪更加的浑厚,之前干加油不走路的嘶吼声几乎听不到了。 

 

 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !

 

希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!



 

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